Pentru a putea realiza toate sarcinile de măsurare la sistemele de încălzire cât mai eficient și în condiții de siguranță, este bine de știut care sunt pașii care trebuie urmați în pregătirea analizorului de gaze de ardere.
Înainte de a face acest lucru însă, este important să parcurgem încă doi pași esențiali:
1. Verificarea presiunii de racordare a gazului
Înainte de punerea în funcțiune, presiunea de racordare a gazului trebuie testată ca presiune de debit. Aceasta trebuie să se încadreze în domeniul de presiune permis, în conformitate cu documentația producătorului (în cazul gazelor naturale, de obicei, între 18 și 25 mbar). Dacă nu este îndeplinită această cerință, cazanul de gaz nu poate fi pus în funcțiune și trebuie înștiințată compania responsabilă de furnizarea gazelor, pentru a putea remedia problema.
Un manometru este conectat la racordul de măsurare relevant al fitingurilor cazanului de gaz pentru măsurarea presiunii de racordare a gazului, cu supapa de închidere a gazului în poziția închis. Când este deschis robinetul de gaz, arzătorul este pornit la capacitate maximă cu ajutorul meniului de operare corespunzător și presiunea de racordare a gazului este măsurată ca presiune de debit. Când presiunea de racordare este corectă, conexiunea de măsurare este închisă din nou și punerea în funcțiune continuă.
Posibile consecințe ale presiunii incorecte a gazului
Presiunea gazului este prea mare:
- Flacăra se stinge
- Combustie incompletă
- Concentrație ridicată de CO (pericol de intoxicare)
- Consum mare de gaz
Presiunea gazului este prea scăzută:
- Flacăra se stinge
- Pierderi mari de gaze de ardere
- Conținut ridicat de O2
- Conținut scăzut de CO2
2. Setarea raportului aer-gaz
Scopul funcționării sistemului compatibil cu mediul este combustia completă a combustibilului și utilizarea cât mai bună a sistemului. Reglarea volumului aerului de combustie este un parametru esențial pentru o funcționare optimă. În practică, o cantitate mică de aer în exces s-a dovedit a fi ideală pentru funcționarea sistemului. Pentru combustie se livrează o cantitate puțin mai mare de aer decât ar fi necesar teoretic. Raportul dintre excesul de aer de combustie și necesarul teoretic de aer este denumit raportul combustibil-aer λ (lambda)